自2020年实施车险综合改革并推出新能源车险专属产品以来，我国新能源车险业务呈现快速增长趋势。
近期，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布最新政策，进一步推进新能源车险供需两侧改革。中国保险行业协会、上海保险交易所也联合推出“车险好投保”平台，为高赔付风险的新能源汽车提供线上化的便利投保窗口，车主可通过平台链接保险公司投保，保险公司不得无故拒保。
2024年，我国新能源汽车年产销量双双创下历史新高。业内普遍预测，2025年，新能源汽车的市场渗透率将进一步攀升，新能源车险的市场需求也将“水涨船高”。然而，现阶段新能源车险行业仍存在诸多痛点。出险率和维修成本过高、部分车型保险风险与价格不匹配、少数车辆投保不畅、部分车型保费较高等问题，一直困扰着消费者和从业者。
就拿消费者最为关注的投保价格问题来说，此前不少消费者因担忧新能源汽车保费过高，在购车选择时对新能源汽车望而却步。即便是那些已购入新能源汽车的消费者，每年续保之际也总是忐忑不安，生怕保费大幅上涨。
此次发布的最新政策直击这些痛点，致力于从系统层面化解难题，特别明确了要创新优化新能源车险供给、稳妥优化自主定价系数浮动范围、优化商业车险基准费率等。新政还主动顺应了智能驾驶趋势，计划推出“基本+变动”新能源车险组合产品和“车电分离”模式汽车商业车险产品。财险行业还将针对智能驾驶特点及其风险变化，对保险产品、保障内容、产品形态进行创新优化，更贴合消费者实际需求。
从此次改革的多项细节可看出，此轮新能源车险改革优化，不仅聚焦于行业现存痛点，还具备很强的前瞻性和未来视角，更符合产业发展趋势。这一系列政策若能逐一落到实处，将让消费者和从业者切身感受到新能源车险提供的便利保障，更利于新能源汽车产业的发展。
责编：万健祎
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